Le Pit Boost a été utilisé pour la première fois en Formule E lors de l’E-Prix de Jeddah. Cette nouvelle technologie permet aux pilotes de recharger 10 % de leur batterie en un arrêt rapide. Si certains voient une avancée majeure, d’autres s’interrogent sur son impact stratégique et sa fiabilité.
Maximilian Guenther, vainqueur de la course, s’est montré enthousiaste : « C’est une belle innovation. Recharger 10 % en 30 secondes, c’est impressionnant ! » Grâce à cette recharge et à l’Attack Mode, le pilote allemand a réussi une remontée spectaculaire pour s’imposer dans le dernier tour.
Cependant, Oliver Rowland, qui a terminé deuxième, reste prudent. Il estime que la présence de voitures de sécurité ou de drapeaux jaunes pourrait fausser la course et donner un avantage aléatoire aux pilotes selon le moment où ils s’arrêtent.
De son côté, Dan Ticktum a vécu une mauvaise expérience. Un problème de batterie l’a contraint à réinitialiser sa voiture, lui faisant perdre de précieuses secondes. Pour lui, cette technologie doit être infaillible avant d’être pleinement adoptée.
Le Pit Boost ne sera pas utilisé lors de la prochaine course à Jeddah, mais reviendra lors du week-end de Monaco en mai. Reste à voir si cette innovation s’imposera comme un élément clé de la Formule E ou si elle divisera encore plus les pilotes et les équipes.
