Honda adopte une approche stratégique pour son retour en Formule 1 en 2026. La marque japonaise souhaite repousser l’homologation de son moteur jusqu’au début de la saison afin d’optimiser chaque détail de son V6 turbo-hybride. Cette stratégie vise à exploiter au maximum les nouvelles règles techniques qui équilibrent la puissance entre le moteur thermique et les composants électriques.
En 2026, le moteur à combustion interne sera limité à environ 550 ch, tandis que le système hybride fournira le reste des 1000 ch totaux. Pour Honda, cette transition marque un retour en tant que motoriste officiel après son retrait fin 2021. Depuis, la marque a continué à soutenir Red Bull Powertrains avant d’annoncer une alliance avec Aston Martin à partir de 2026.
Tetsushi Kakuda, responsable du projet F1 chez Honda Racing Corporation (HRC), affirme que le développement avance rapidement. Le constructeur doit respecter des délais pour s’adapter aux exigences de conception d’Aston Martin. Toutefois, la marque pourra encore ajuster certains éléments internes avant l’homologation.
“Nous visons une homologation en février 2026”, explique Kakuda. “Comme nous avons commencé un peu tard, nous voulons avancer jusqu’à la dernière minute.”
Honda a également renforcé sa présence en Europe en rouvrant un centre à Milton Keynes. Cette structure, anciennement utilisée en partenariat avec Red Bull, servira désormais à la maintenance et à l’exploitation du moteur F1. Avec son expertise et ses ressources, Honda espère tirer parti de chaque instant avant de figer son moteur pour la saison 2026.
