Isack Hadjar, la révélation française d’un rookie en Formule 1, illustre parfaitement la flamboyance et l’espoir qui animent ce sport. À seulement 20 ans, le pilote franco-algérien a su se faire remarquer sur la grille. Bien que son début à Melbourne ait été chaotique, avec une chute lors du tour de formation, il a depuis gagné en notoriété. Ses performances lors des Grands Prix en Chine et au Japon, où il a atteint la Q3, ainsi que ses points obtenus au Japon et en Arabie Saoudite, témoignent de son talent. Helmut Marko, conseiller chez Red Bull, ne tarit pas d’éloges à son sujet, le qualifiant de « surprise de la saison ».
Des débuts inspirés par un film
L’histoire d’Isack Hadjar commence dès son plus jeune âge. C’est en regardant le film d’animation “Cars” de Disney-Pixar qu’il a eu son premier déclic. « J’avais environ deux ans et me souviens du DVD que nous avons acheté », confie-t-il. Après cette découverte, la passion pour la Formule 1 a rapidement suivi. À six ans, Hadjar a commencé à faire du karting, une expérience qu’il décrit comme excitante lors de ses débuts. Cependant, il a également connu des périodes difficiles. Les compétitions nationales ont été frustrantes, à cause d’un matériel souvent insuffisant et d’un soutien familial priorisant l’éducation.
Amitié et rivalité dans le karting
Sami Meguetounif, son principal rival en karting, est devenu un ami cher. Bien qu’ils aient eu de nombreuses batailles sur la piste, Hadjar souligne l’aspect amical de leur compétition. « Nous sommes devenus amis en 2015, et j’attends avec impatience de le voir en F1 », indique-t-il. Selon lui, Meguetounif a le potentiel pour rejoindre la prestigieuse catégorie, malgré des choix de carrière parfois moins opportuns que les siens.
Le passage aux voitures
Le tournant de sa carrière s’est produit lorsqu’il est passé des karts aux voitures. Ses victoires en F4 française et son succès en Championnat d’Europe de Formule Régionale (FRECA) ont été marquants. Hadjar explique que la conduite de voitures lui a permis de mieux exprimer son talent : « Dans les voitures, il y a beaucoup plus de différences à apporter en tant que pilote. En karting, il suffit parfois d’un bon moteur et d’un bon châssis pour être en tête », admet-il.
Une ascension rapide
Avec l’appui de Red Bull, Hadjar a rapidement gravi les échelons de la compétition. En 2022, il a été promu en F3, où il a remporté plusieurs courses et terminé quatrième au classement général. Son année 2023 a été marquée par des séances d’essai en F1, augmentant ainsi son expérience. Malgré un revers lors de la finale de sa saison, où il a calé au départ, Hadjar reste optimiste et reconnaît avoir des moments de plus grande difficulté dans sa carrière.
Le développement personnel
Le soutien de Red Bull a été crucial pour son développement. Il travaille étroitement avec Guillaume ‘Rocky’ Rocquelin, ancien ingénieur de Sebastian Vettel, qui l’assiste dans son apprentissage et son adaptation en tant que pilote. Hadjar se réjouit de cette relation, soulignant l’importance des retours techniques pour progresser.
Une relation sincère avec Helmut Marko
Contrairement à d’autres pilotes, Hadjar n’a pas subi de pressions incessantes de la part de Marko. « Nous avons une relation honnête et je peux dire que j’ai eu plus de rires que de difficultés avec lui », explique le jeune pilote. Lorsqu’il a appris qu’il allait courir en F1 en 2025, il a ressenti une immense satisfaction, sachant qu’il avait toujours poursuivi ce rêve d’enfant.
Le Petit Prost
Le surnom d’Isack Hadjar, « Le Petit Prost », évoque inévitablement le grand Alain Prost. Hadjar, amusé par ce rapprochement, ne sait pas exactement d’où vient ce surnom. « On m’a dit que ce serait à cause de ma manie de me ronger les ongles comme Prost », plaisante-t-il. Malgré cette légèreté, l’héritage que représente Prost revêt pour lui une importance considérable.
En somme, Isack Hadjar est en train de forger un chemin prometteur en Formule 1. Sa détermination et son talent, ainsi que le soutien de Red Bull, pourraient bien le mener vers les plus hauts sommets du sport automobile.
