Des restrictions renforcées sur l’aileron arrière
Avant le Grand Prix de Chine, la FIA a durci ses règles concernant la flexibilité de l’aileron arrière. Désormais, l’écart du volet principal sous charge sera réduit à 0,5 mm contre 2 mm auparavant. Cette mesure vise à éliminer les “mini-DRS” détectés à Melbourne.
McLaren confirme sa conformité
Malgré ces ajustements, McLaren ne craint aucun impact sur ses performances. Neil Houldey, directeur technique de l’équipe, a assuré que leur aileron arrière respectait déjà ces nouvelles exigences lors des tests à Melbourne. “Cela n’aura absolument aucun effet sur nous”, a-t-il affirmé.
Un avantage sur la concurrence
Si certaines équipes risquent d’être affectées, McLaren se dit prêt pour Shanghai. Lando Norris a également rassuré sur la compétitivité de l’écurie. Avec leur dynamique positive, l’équipe vise un double podium en Chine.
