Un accrochage sans enjeu qui a tout changé
Alors que Ryan Blaney venait tout juste de prendre la tête de la course à Darlington, une neutralisation surprise a chamboulé le classement. En cause : un contact entre Bubba Wallace et Kyle Larson, deux pilotes qui ne se battaient même pas pour la position.
Larson, à plus de 160 tours du leader après des soucis mécaniques, circulait hors du rythme quand il a été heurté par Wallace à la sortie du virage 2. Résultat : tête-à-queue pour la Chevrolet n°5 et intervention de la voiture de sécurité. Derrière, les arrêts aux stands et le redémarrage en overtime ont permis à Denny Hamlin de s’imposer, tandis que Blaney, jusque-là leader, a chuté à la cinquième place.
Un enchaînement de circonstances critiques
La scène, visible via les caméras embarquées, montre que tout commence lorsque Blaney dépasse Tyler Reddick avec autorité. Reddick termine dans le mur extérieur, forçant Larson – juste derrière – à ralentir brusquement. Wallace, un tour derrière et gêné par la visibilité, percute alors l’arrière de la voiture de Larson, provoquant le tête-à-queue.
Responsabilité partagée ?
Certains pointent la responsabilité de Wallace, qui aurait pu anticiper. D’autres estiment que Larson, si loin au classement, n’aurait pas dû ralentir aussi brutalement sans signal clair. Un incident de course typique de Darlington, mais aux conséquences démesurées.
Une chose est sûre : ce contact anodin en apparence a complètement réécrit l’histoire de la course, offrant une victoire inattendue à Hamlin et relançant le débat sur la gestion des pilotes hors du tour dans les derniers instants.
