Le rêve devient concret pour Genesis. La marque coréenne a révélé au salon de New York son tout premier prototype LMDh, la Genesis GMR-001, une hypercar aux lignes sculptées et à l’ADN de compétition affirmé. Prévue pour faire ses débuts en Championnat du Monde d’Endurance (WEC) en 2026, la GMR-001 incarne une nouvelle ère pour Genesis Magma Racing.
Sous sa carrosserie flamboyante, on retrouve une conception issue d’un partenariat avec ORECA, acteur majeur du sport automobile. Le design, signé Luc Donckerwolke, emprunte les codes stylistiques de la marque avec ses feux à double bande et ses courbes dynamiques. Mais c’est sous le capot que réside l’innovation : un moteur V8 biturbo hybride, dérivé directement du bloc 1.6L turbo utilisé en WRC par Hyundai.
Face aux délais serrés, Genesis a fait le choix stratégique de capitaliser sur les technologies éprouvées en rallye. Résultat : environ 60 % des pièces sont communes entre le moteur de la GMR-001 et celui de la Hyundai i20 N Rally1. Une démarche qui permet de gagner en efficacité sans sacrifier les performances. D’ailleurs, le moteur a déjà été testé avec succès sur banc, une étape qualifiée de “premier battement de cœur” par le directeur d’équipe, Cyril Abiteboul.
Côté compétition, la structure ne chôme pas. En parallèle du développement de l’hypercar, Genesis Magma Racing s’est lancé en European Le Mans Series (ELMS) avec une LMP2, remportant même les 4 Heures de Barcelone dès leur première apparition. Une préparation grandeur nature avant le grand saut.
Pour sa première saison en WEC, André Lotterer et Pipo Derani seront au volant, avec une expansion prévue en IMSA WeatherTech dès 2027. L’ambition est claire : faire de Genesis un acteur incontournable du prototype mondial, avec une vision mêlant technologie de pointe et héritage rallystique.
