Le début de saison 2025 s’annonce compliqué pour Red Bull Racing, et Max Verstappen ne cache pas son inquiétude. Si la soufflerie vieillissante de l’équipe à Milton Keynes est souvent pointée du doigt, le Néerlandais estime que les problèmes rencontrés avec la RB21 vont bien plus loin.
Avec une monoplace difficile à équilibrer et sujette à une usure excessive des pneus, Red Bull peine à rivaliser avec McLaren. Même si Verstappen a brillamment limité les dégâts avec une victoire surprise au Japon, sa sixième place en Bahreïn a mis en lumière les limites du châssis actuel sur les circuits exigeants.
Le patron de l’équipe, Christian Horner, a reconnu que certaines anomalies relevées en piste ne peuvent pas être reproduites dans la soufflerie actuelle, un équipement désormais dépassé. Le nouveau tunnel ne sera opérationnel qu’en 2027, ce qui laisse encore deux saisons à gérer avec des outils imparfaits.
Pourtant, Verstappen nuance : « Ce n’est pas un problème nouveau. En 2022 et 2023, on a su gagner malgré les limites du tunnel actuel. C’est donc une partie du problème, mais pas l’unique cause. » Le triple champion insiste sur le savoir-faire de son équipe pour compenser les lacunes, tout en soulignant que certains détails de développement échappent aux simulations actuelles.
Quant à l’avenir, et notamment 2026 avec l’arrivée d’un nouveau règlement, Verstappen reste prudent : « Ce sera une voiture complètement différente. Tout peut basculer. Une autre équipe peut frapper fort. »
Red Bull traverse une phase d’incertitude technique, et la lucidité de son pilote phare montre qu’une remise en question globale est nécessaire pour rester au sommet.
