Au Grand Prix d’Arabie Saoudite de Formule 1, une manœuvre audacieuse a marqué la première partie de la course, alors qu’un drapeau de sécurité a été agité dès le premier tour. Trois pilotes, dont Esteban Ocon et Gabriel Bortoleto, ont choisi d’adopter une stratégie risquée en passant des pneus médium aux pneus durs durant cette période, dans l’espoir de finir la course sans un arrêt supplémentaire. Jack Doohan a également pris cette décision, mais il a finalement opté pour un deuxième arrêt au 32e tour.
Cette stratégie initiale n’a cependant pas porté ses fruits. Bien qu’Ocon et Bortoleto aient profité d’un gain de positions pendant la période de course neutralisée, ils ont vite été dépassés par leurs adversaires qui ont choisi de s’arrêter plus tard. Ocon a terminé 14e, tandis que Doohan a utilisé ses pneus plus frais pour dépasser Bortoleto et finir à la 18e place.
L’absence de points pour Ocon et Bortoleto soulève une question intéressante : et si Yuki Tsunoda, qui avait subi une collision avec Pierre Gasly lors du premier tour, n’avait pas été obligée d’abandonner à cause de dommages, aurait-il pu suivre la même stratégie ? En théorisant un scénario où Tsunoda aurait rejoint ses homologues sur la stratégie des pneus durs, il est permis d’imaginer qu’il aurait pu obtenir un bon résultat.
Pour explorer cette hypothèse, on peut estimer que Tsunoda aurait pris le départ derrière le peloton après l’arrêt de sécurité. En examinant les performances passées de Tsunoda et des autres, il est possible qu’il ait terminé dans les points, franchissant la ligne en 8e position, juste devant Carlos Sainz et Alex Albon, et laissant un temps respecté derrière Lewis Hamilton.
Naturellement, ce sont des hypothèses optimistes, intégrant les variations de dégradation des pneus que Ocon et Bortoleto ont rencontrées. Néanmoins, cela suggère qu’avec une stratégie adéquate et sans incident, Tsunoda aurait pu tirer profit de sa situation et embellir son bilan de points.
Bien que cette stratégie n’aurait pas transformé une course médiocre en une victoire, elle aurait certainement permis de redresser une situation difficile pour un pilote qui a rencontré des problèmes dès le début de la course. La compétition en F1 reste imprévisible, et ce type de manœuvres soulève toujours de multiples débats parmi les passionnés et les experts de la discipline.
